エブリイDA17Vのスロットルスペーサーは、スロットルボディとサージタンクの間に挟む部品で、発進や中間加速でのアクセルの反応をよくする効果が期待できます。僕も自分のDA17Vに取り付けました。
エブリィバンDA17Vは、スズキが製造している軽自動車で、そのコンパクトなサイズと効率的な燃費で人気を博しています。しかし、大きなタイヤやホイールを装着したり、グリルバーやサイドステップ、ルーフラックなどを取り付けたりすると、走行性能が重くなることがあります。
特に、出だしのスピード感がモッサリした感じになり、アクセルを踏んでもなかなか前に進んでくれないという問題があります。そこで登場するのが、スロットルスペーサーです。これは、電子制御スロットル装着車特有の発進時や中間加速領域でのスロットルレスポンスの鈍さを解消してくれるアイテムです。なお、スロットルスペーサーはスロットルボディとサージタンクの間に挟むエンジンの吸気システムに関わる部品で、足回り（サスペンションやホイール）のパーツではありません。
ここでは、エブリィバンDA17Vのスロットルスペーサーの効果や、取り付け方法・デメリットを詳しく公開したいと思います。
DA17Vスロットルスペーサー 効果
DA17Vにスロットルスペーサーを付けると、主にアクセルレスポンスと、発進・中間加速の反応がよくなる効果が期待できます。メーカーなどが挙げている効果は、以下のとおりです。
- 吸入空気の流速の向上
スペーサーは、スロットルボディとサージタンクの間の空間を広げることで、吸入空気の流速を早めます。これにより、エンジン内での燃料の燃焼効率が上がります。
- アクセルレスポンスの向上
スロットルスペーサーは、スロットルからシリンダーまでの距離を延長することで、アクセルのレスポンスが向上します。これにより、アクセルを踏んだときの反応が良くなります。
- 加速性能の向上
上記の効果により、エンジンの加速性能が向上します。これは、特に発進時や中間加速領域で顕著に感じられます。
- 燃費の改善
メーカーなどの説明では、燃焼効率が上がることで燃費の改善にもつながるとされています（下の「燃費は良くなる？」も参照）。日常の燃費については、DA17Vの燃費向上の秘訣も参考にしてください。
DA17Vスロットルスペーサー 取り付け
DA17Vのスロットルスペーサーは、運転席の下にあるエンジンルームで、スロットルボディの4本のボルトを外し、間に挟んで取り付けます。工具はプラスドライバーと10mmのスパナ（またはトルクレンチ）があれば作業できます。
取り付け方法
取り付けは、エンジンルームを開けてホース類を外し、スロットルボディの4本のボルトを外してスペーサーを挟み、付属のロングボルトで締め直す流れです。必要な工具は、プラスドライバー・トルクレンチまたはスパナ【10㎜】・スパナでOK。手順を写真で説明します。
エンジンルームを開けます。エンジンルームは運転席の真下にあります。
スロットルボディの位置を確認します。スロットルボディは、エンジンルームの中央部に位置しています。そして周りのホース類を外します。これにより、作業がしやすくなります。
スロットルボディのボルトを外します。スロットルボディは、4本のボルトで固定されています。スペーサーを取り付けます。スロットルボディの位置に合わせてスペーサーを挟み込みます。
ボルトで固定します。スペーサー付属のロングボルト（ワッシャー付き）で適度な強度で締め付けます。外したホース類を元に戻します。
以上が、スロットルスペーサーの取り付け方法です。この作業を行うことで、エブリィバンDA17Vのアクセルレスポンスと加速性能が向上します。
上の写真は、僕のエブリイDA17Vに実際に取り付けたときのものです。使ったのは、すぐ下と記事の最後で紹介しているイネックスショップのスロットルスペーサー（DA17V/DA17W用・NA/ターボ共通）です。
この商品の販売ページの商品名には「R4.4以降不可」とあります。年式によっては取り付けられないため、購入前に販売ページで自分の車の年式が対応しているかを確かめてください。
僕が取り付けたスロットルスペーサーは、次の販売ページで確かめられます。
スロットルスペーサーの取り付け時の注意点
取り付けで注意するのは、ホース類を壊さないことと、ボルトを締めすぎないことの2つです。
ホース類の取り扱い
ホース類を外す際には、破損しないように注意が必要です。また、作業後は必ず元に戻すようにしましょう。
ボルトの締め付け
ボルトを締め付ける際には、適切なトルクで締め付けることが重要です。過度に締め付けると、スペーサーやスロットルボディが破損する可能性があります。
以上が、スロットルスペーサーの取り付け方法と注意点です。これらを参考に、自分の車にスロットルスペーサーを取り付けてみてください。
DA17Vスロットルスペーサー デメリット
DA17Vのスロットルスペーサーのデメリットは、高回転では効果を感じにくいこと、効果に慣れてしまうこと、車種によっては取り付けが難しいことの3つです。順に説明します。
- 高回転時のフィールは変わらない
スロットルスペーサーの効果は主に低速域で感じられますが、高回転時（例えば2,500回転以上）では、エアの流入スピードが速くなるため、スペーサーの存在があまり影響を及ぼさないことがあります。その結果、高回転時のパワーやフィールはスペーサーを取り付けてもほとんど変わらない可能性があります。
- 効果に慣れてしまう
スロットルスペーサーを取り付けた直後は、低速域のトルク感の増加や回転フィールの滑らかさなど、その効果をはっきりと感じることができます。しかし、時間が経つとその感覚に慣れてしまい、効果をあまり感じなくなることがあります。これは、人間が新しい環境に適応する能力によるもので、スロットルスペーサーの効果が減少したわけではありません。
- 取り付け作業の難易度
スロットルスペーサーの取り付けは、一部の車種では比較的簡単に行うことができます。しかし、エンジンルームが狭い車種や、特定の部品を取り外す必要がある車種では、取り付け作業が難しくなることがあります。そのため、自分で取り付ける場合は、自分の車種に合ったスペーサーを選び、取り付け方法を事前に確認することが重要です。
DA17Vのスロットルスペーサーは効果なし？
スロットルスペーサーの効果を、第三者が同じ条件で測った信頼できるデータは、2026年10月に調べた範囲では見つかりませんでした。効果として挙がっているのは、メーカーの説明や使った人の体感が中心です。
そのため「効果なし」と言い切ることも、「必ず効果がある」と言い切ることもできません。体感には個人差があり、上のデメリットのように、付けた直後の変化に慣れてしまうこともあります。
発進の重さの原因が、大きなホイールや荷物の重さにあることもあります。ホイールの選び方はエブリイDA17Vのホイールサイズと選び方で紹介しています。
DA17Vのスロットルスペーサーで燃費は良くなる？
スロットルスペーサーで燃費が良くなるかどうかは、第三者が同じ条件で測ったデータが見つからず、はっきりとは言えません。メーカーなどの説明では燃費の改善も挙げられていますが、上の「効果なし？」と同じく、体感や使い方による差が大きい部分です。
DA17Vの燃費そのものを良くする方法は、DA17Vの燃費向上の秘訣でまとめています。
よくある質問
Q. スロットルスペーサーは足回りのパーツですか？
A. いいえ、足回り（サスペンションやホイール）ではなく、エンジンの吸気システムに関わる部品です。
Q. 取り付けは自分でできますか？
A. プラスドライバーとトルクレンチ（またはスパナ）があれば作業自体は可能ですが、ホースの取り扱いやボルトの締め付けトルクに注意が必要です。不安な場合は整備工場への依頼をおすすめします。
エブリィバンDA17Vにスロットルスペーサーを取り付けることで、チャンバー容積がアップし、スロットルボディとサージタンクの間の形状が最適化されます。これによって、吸入空気の流速が速くなり、ターボのように酸素濃度が濃くなって、エンジン内の燃焼効率が上がります。結果として、馬力やトルクが向上します。エブリィバンDA17Vにスロットルスペーサーを取り付けると、出だしの遅さが解消され、アクセルを踏み込んだときのレスポンスがかなり良くなります。特に、大きなタイヤやホイールを装着したり、カスタムを施したエブリィバンDA17Vのオーナーにとっては、スロットルスペーサーは非常に有用なアイテムと言えるでしょう。
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